記者近日從各行業(yè)龍頭企業(yè)獲悉，今年上半年多數(shù)行業(yè)增長較為明顯，出口型企業(yè)訂單飽滿，甚至常常加班。而對于下半年，有專家認為，一旦海外市場補庫存結束，我國的出口增速有可能放緩。今年前5個月，出口增長超出所有人預料。來自海關統(tǒng)計的數(shù)據顯示，前5個月我國出口5677.4億美元，增長33.2%。

日前，中國棉紡織領域的知名企業(yè)華孚紡織的高層向記者表示，近幾個月來，海外訂單不斷，工廠雖然已經24小時運轉，但客戶仍需等1個月甚至2個月才能提貨。中國五金制品協(xié)會理事長張東立指出，今年工具五金、建筑五金等行業(yè)的海外訂單均報復性增長，不少產品訂單的增幅都在50％以上。

此外，今年汽車出口也出現(xiàn)了高增長。長城汽車總裁王鳳英表示，前5個月，長城汽車共出口汽車2.19萬輛，同比增長70.25%。這主要源于出口產品和出口市場增加，目前長城有4款整車拿到歐盟的認證，可在歐盟27個國家銷售。

當問及下半年能否保持出口高增長時，企業(yè)和專家均持謹慎態(tài)度。華孚紡織高層指出，下半年的出口市場很難判斷。而中歐國際工商學院經濟學教授王建鉚則預計，“下半年出口增速將放緩。第一，目前的高增長包含了恢復性增長。在金融危機時，海外各國低估了經濟形勢和市場回暖程度，選擇消化原有庫存。因此從中國的采購量銳減，導致2009年中國出口量銳減16%。但金融危機過后，他們不得不大量補充庫存。一旦庫存補完，訂單又將會銳減。第二，潛在的不利因素將影響出口。如出口量銳增后，增大了人民幣升值的壓力，同時加大了海外對我國商品反傾銷或反補貼的可能性�！�